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贵州:大道通衢 生机迸发

发布日期:2016-06-18信息来源: 中国交通工程网点击: 我要评论()

去年底,随着沿河至德江、贵阳至瓮安、望谟至安龙等多条高速公路开通,贵州高速公路网打通了最后的县级节点,实现了全省88个县(市、区)通达高速公路。

  县县通高速,贵州步入“快行时代”。短暂时间内,因路而通、引路而动的种子正在黔中大地上生根发芽。

  贵瓮高速、安江高速开通后,以温泉为主的石阡旅游异常火爆。

  道安高速建成通车后,与杭瑞高速在湄潭县交汇。看准了云贵小江南通达两条高速的巨大潜力,贵州茅贡米业有限公司董事长周建华投资1800余万元建成日产200吨的鲜米粉、半干米粉加工生产线。

  ……

  无论是通车后的巨大效应,抑或建设期间的攻坚克难,县县通高速彰显着贵州在实现同步小康的路上,赶出了一种速度,超出了一种高度。

  从“连峰际天,飞鸟不通”,到每百平方公里高速公路路网密度达2.9公里,形成了15个出省通道,贵州高速公路网的发展历经了从无到有,从有到密的蜕变,打通了贵州对外交通的任督二脉。

  从“十二五”初期高速公路通车里程仅为1507公里,到去年底一跃成为西部地区第一个县县通高速公路的省份,8年来,贵州平均每年建成高速公路500公里以上,创造了交通建设后发赶超的时代奇迹。

  从2008年我省高速公路通车里程仅为933公里、通高速公路县(市、区)数只有28个,到如今我省在“5个100”工程等重点区域,增设或调整了一批高速公路出入口,集中连片特困地区的高速公路通车里程占比已达72%,高速公路成为贵州经济发展的蓬勃生命线。

县县通高速激发旅游活力

  今年元旦小长假,高速公路成为串联景区景点的旅游精品线和丰富游客体验的流动风景线,“通道效应”在我省旅游行业迅速释放。全省共接待国内外游客652.03万人次,实现旅游收入38.49亿元,同比分别增长22.60%和25.50%。其中,我省重点监测旅游景区自驾游客超过65%。

  县县通高速公路后,全省景区可进入性大大增强,册亨县岩架布依风情园、望谟县双江口滨湖度假旅游区游客纷至沓来,成为县县通高速红利释放的最佳诠释。

  去年,惠罗高速通车的喜讯传到了远在长沙工作的朱丽丽耳中,今年春节回家过年,朱丽丽选择从贵阳自驾到罗甸,全程高速只用了一个半小时。

  随着去年底凯雷高速的开通,成为人们自驾游到西江苗寨的首选线路,从凯里市区到西江千户苗寨的车程从40分钟缩短到15分钟,到雷山县城的车程从1小时缩短到25分钟。

大道通衢迸发勃勃生机

  道路通,百业兴。高速公路穿山越岭,为贵州加速后发赶超带来了数不胜数的意义。

  去年底,道真群众翘首以盼的快速通道修到了家门口,道安高速的开通让深处黔北边陲的道真自治县结束了交通不便的历史。

  被人们戏称为贵州“西藏”的册亨县,在望安高速建设的几年间有了新气象,来了好多外省商人在当地开起了超市,各种资源在这个城市里快速流动起来。

  “望安高速一通,册亨就通了。”前来册亨投资的浙江老板信心满满。同样,册亨县者楼镇羊场村的辣椒种植户龙腾也看到了希望:“高速路通了,运输时间短了,卖的价钱也好了。”

  县县通高速,硕果结满地。去年底,包括贵瓮高速在内的四条高速大通道在瓮安县汇聚。“北上道真接成渝,东到江口出湖南,南下都匀去两广,西上贵阳望昆明,借助高速公路,瓮安成为了黔中腹地交通的‘大十字’。”瓮安县县长黄桂林兴奋地说。

  看中了瓮安县良好的区位优势和便利的交通条件,金正大、芭田等百亿元磷化工企业在这里落地。“最直接的是物流成本极大地降低,企业的发展能力会有较大幅度的提升。”瓮福集团下属的瓮福黄磷厂总经理段仕东非常看好高速公路建设带来的交通红利。

  无论是改善出行条件,还是助推产业调整升级,高速公路,已当之无愧成为我省发展的重要支撑。

跨越发展更需转型升级

  从2009年初,我省全面启动县县通高速公路项目,到2015年底全省实现县县通高速。期间,数条高速公路如雨后春笋般出现在贵州大地上。

  借助一条条通衢大道,贵州的山门被打开。因为县县通高速,贵州从深处西部内陆的山区变为了“高速公路的平原”。借助15条高速公路出省通道,我省与珠江三角洲、北部湾经济区、成渝经济区、长株潭城市群、滇中经济区等实现互联互通。

  然而,县县通高速的最终目的是让康庄大道更好地惠及群众。省交通运输厅副厅长罗强曾谈到,当前怎么管理好高速公路,将高速公路的优势发挥最大化,成为我省高速公路发展的一大新课题。

  高速公路需要跨越发展,更需要及时转型。

  为此,我省把创建“多彩贵州·最美高速”、“多彩贵州·平安高速”作为我省高速公路建设、运营、发展的“姊妹篇”深入推进。其中,2016年纳入全省的创建路段有71条,在计划创建省级示范、优秀服务区的同时,首次将收费站的创建也纳入进来。

  针对交通运输有效供给不足、服务质量不优的问题,统筹推进了综合执法、智能治超及综合交通运输等改革,加快布局智能交通云工程,全面提升运输服务供给质量和效率。

  同时,我省还将不断完善高速公路与普通国省干线、农村公路、铁路、民航及水运的有效连接,加快完善现代综合交通运输网络,构建多式联运、互联互通的交通格局。

  迈进“十三五”,我省力争使高速公路密度进一步提高,网络结构更加完善,为贵州构建现代立体交通网添砖加瓦,为我省经济社会快步向前打好基础。

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